Adequação do Teatro existente no Instituto Itaú Cultural na Av. Paulista (Projeto original do edifício: Arq. Roberto Mange) para um teatro de múltiplo uso, donde a criação das arquibancadas em aço soltas e atirantadas.

A casa tem como entorno a Mata Atlântica e o Oceano Atlântico.

A paisagem é a da serra no mar.

Topografia de declividade acentuada, no alto, a casa se estrutura como plano horizontal contra a curva de nível. Para quem lá está, uma praça no ar.

Encontrando a curva de nível, o plano vertical descendente – lâmina estrutural- apenas pontua o solo. Para quem olha à distância, uma mancha azul na mata.

O Projeto com esteiras rolantes projetado para a Av. Paulista foi inicialmente elaborado para o Concurso de Ideias para a Avenida Paulista de 1996.

Posteriormente teve seu desenvolvimento aprofundado e contou com nova apresentação em Sala Especial da Bienal Internacional de Arquitetura de São Paulo de 1997 junto com projeto para o Parque D. Pedro II.

De ponta a ponta da Av. Paulista o projeto propunha um circular ágil – as esteiras rolantes aéreas – numa situação de excepcional urbanidade: espigão longitudinal, e, portanto, de grande visibilidade geográfica, plena de usos e fluxos, habitação, comércio e serviços, de manhã à tarde e à noite, à pé, de metrô, ônibus, automóvel, bicicleta.

A ideia do projeto era a de uma apreensão ótica desta geografia. Detectar o engessamento assim como a invisibilidade da cidade não era suficiente. Pelo excesso, pelo aplastramento, pela sobreposição, temos uma opacidade espessa. Pela ausência, temos uma espécie de transparência; vemos através de, através de, infinitamente. Como deter o olho que não para de passar.

Nesta extraordinária situação urbana por causa deste espigão contínuo e linear, com todos os usos, modos de fluxos e tempos, a passarela longitudinal a 4m de altura com as esteiras rolantes, topografia duplicada, fazia fluir e ver: atravessando por exemplo pelo MASP víamos de um lado as copas do Parque Trianon e de outro o talvegue da Av. 9 de julho sob o vão do Museu; atravessando a Av. Brigadeiro Luiz Antonio, víamos de um lado o Parque Ibirapuera e de outro a Praça da Sé.

O Projeto com esteiras rolantes projetado para a Av. Paulista foi inicialmente elaborado para o Concurso de Ideias para a Avenida Paulista de 1996.

Posteriormente teve seu desenvolvimento aprofundado e contou com nova apresentação em Sala Especial da Bienal Internacional de Arquitetura de São Paulo de 1997 junto com projeto para o Parque D. Pedro II.

De ponta a ponta da Av. Paulista o projeto propunha um circular ágil – as esteiras rolantes aéreas – numa situação de excepcional urbanidade: espigão longitudinal, e, portanto, de grande visibilidade geográfica, plena de usos e fluxos, habitação, comércio e serviços, de manhã à tarde e à noite, à pé, de metrô, ônibus, automóvel, bicicleta.

A ideia do projeto era a de uma apreensão ótica desta geografia. Detectar o engessamento assim como a invisibilidade da cidade não era suficiente. Pelo excesso, pelo aplastramento, pela sobreposição, temos uma opacidade espessa. Pela ausência, temos uma espécie de transparência; vemos através de, através de, infinitamente. Como deter o olho que não para de passar.

Nesta extraordinária situação urbana por causa deste espigão contínuo e linear, com todos os usos, modos de fluxos e tempos, a passarela longitudinal a 4m de altura com as esteiras rolantes, topografia duplicada, fazia fluir e ver: atravessando por exemplo pelo MASP víamos de um lado as copas do Parque Trianon e de outro o talvegue da Av. 9 de julho sob o vão do Museu; atravessando a Av. Brigadeiro Luiz Antonio, víamos de um lado o Parque Ibirapuera e de outro a Praça da Sé.

Memorial Descritivo

A ideia do projeto é articular o novo conjunto – sugestivamente – a 1 entorno ainda indefinido e árido; donde a diagonal que abre e fecha os edifícios aproximando-os ou distanciando-os da via pública. Os principais acessos, sempre pelas esquinas incorporam o passeio público nas suas dimensões mais avantajadas.Nas várias interfaces do conjunto criam-se afinal gradações espaciais, climáticas e de uso do solo público e privado.A implantação em térreo ocupado (unidades acessíveis) ou pilotis é sempre ligeiramente elevada em relação ao solo: torna mais leve o conjunto e permite o escoamento desimpedido das águas em direção à linha de retenção paralela à ciclovia. Estas por sua vez percorrem longitudinalmente as 3 quadras e se articulam com os rios e ciclovias do entorno.Os pátios com escadarias contínuas e angulação aberta configuram área de lazer em gradação mais reservada a cada edifício enquanto que os pilotis lindeiros à linha d’água e ciclovia franqueiam e justapõem o conjunto ao uso público.

No térreo, além das unidades acessíveis – que poderiam futuramente incluir outros usos como albergue e pequeno comércio – encontram-se também lavanderias coletivas. Sob o pilotis estão previstos sanitários e copas coletivos, além de bicicletário. Os pátios com escadarias contínuas e angulação aberta configuram área de lazer mais reservada a cada edifício.

Os estacionamentos em subsolo estão no sentido longitudinal de cada quadra, tendo entradas e saídas nas extremidades. Complementam a faixa infraestrutural paralelamente à linha d’água e ciclovia longitudinais.

A estrutura com vigas protendidas (0,35×0,40) e pilares pré-fabricados (0,35×0,35) em concreto armado, além de permitir grande flexibilidade à ampliação ou redução das unidades, concentra entre as vigas um grande shaft horizontal para as instalações em geral. As lajes treliçadas pré-fabricadas (0,12) permitem conforto termo-acústico e rápida execução. Associadas à as orientações Nordeste e Sudoeste, para melhor conforto térmico, todas as unidades contam com varandas e ventilações cruzadas.

A ideia do projeto é de criar um piloto urbano de excelência para tratamento da dependência química (álcool e drogas) inicialmente em área urbana em São Paulo.

Tem como correlato a atenção à saúde pública que com a Pandemia/ Coronavírus ampliou exponencialmente a demanda de questões envolvendo adicção.

A escala proposta para o projeto foi inicialmente estimada para atender 40 pacientes residentes e 20 pacientes diurnos (independente do sexo, conforme a demanda) com todas as instalações necessárias.

Propomos que tal Centro esteja em área urbana -preferencialmente no entre rios de SP – portanto  de fácil acesso através de metrô/trem e ônibus afim não apenas prever as futuras socializações dos pacientes como também de facilitar o acesso seja dos profissionais que lá trabalham cotidianamente, como da visitação de familiares e amigos tão vitais para a recuperação dos pacientes.

Sendo um projeto piloto, essa unidade experimental pode eventualmente ser replicada em diferentes cidades e estados, prevendo e adequando o projeto arquitetônico a diferentes características geográficas de cada local. (ver texto introdutório em português e inglês) em anexo.